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轮胎撕碎机在废旧轮胎回收处理领域有极佳的使用前景

 

轮胎撕碎机

       随着我国交通运输业的快速发展,对汽车、工程机械、农业机械等交通工具中使用的轮胎产品提出了更高的质量要求。为了在当前轮胎生产行业中有效延长轮胎的使用寿命,提高轮胎的安全性和可靠性,他们中的大多数已经应用了在胎体中设置高强度钢丝的技术来制造帘布层。将高强度钢丝帘布层与胎体橡胶牢固粘合为一体是一项特殊技术,对提高轮胎的承载能力和耐磨性具有重要意义。

       然而,废旧轮胎的回收利用更加困难。根据调查,一些废弃的轮胎被堆放在一些地方。在一些地方,焚烧废弃轮胎和仅回收钢丝的野蛮做法仍然被采用。这不仅消耗了大量可回收的橡胶资源。

       而且对生态环境造成很大污染。为了解决这个问题,近年来引入了一种能够切割废轮胎的轮胎撕碎机。轮胎撕碎机的主要结构是安装两个转子轴,设置在破碎室内,电机通过减速器和速比齿轮驱动两个转子轴做相对转动,将送入粉碎室的废轮胎切成碎片,完成粉碎工作。

       轮胎撕碎机电机通过减速器的速比齿轮分别驱动安装有一组刀头的两个转子轴相向旋转,即可对送 入破碎室内的废轮胎进行剪切破碎作业。它充分利用联轴器连接的多齿同时承载特性,具有应力集中小、连接固定可靠、运行稳定性好、扭矩传递承载能力强的突出优点。

       轮胎撕碎机刀片的端面上设置有限位环,目的是将设置的限位环与刀片本体制成一体结构件与刀盘同步转动,这对减小磨损、防止刀盘轴向窜动进而确保刀盘间距相对稳定都具有明显的作用,这种结构设计能降低对机械加工和热处理的技术要求,进而可大幅度地降低设备的生产制造成本,并能有效地提高破碎生产效率、降低破碎作业能耗和运行维护管理费用。

       轮胎撕碎机两根主轴上的刀片与刀间槽相互吻合形成剪切结构,在剪切时又不会直接摩擦,这对进一步提高破碎作业效率、降低能耗和减缓刀盘的磨损都有明显效果。

       轮胎撕碎机首创了 “由速比齿轮双输出轴分别带动两根转子轴相向转动,并通过联轴器连接向一组刀盘传递工作扭矩”的结构,充分利用联轴器连接具有多齿承载、连接可靠、运行平稳和传递扭矩承载能力强的特性,使一组刀盘的刀齿与刀间槽相互吻合形成良好的剪切结构,可明显增强对废旧轮胎的剪切破碎能力,具有生产制造成本低、维修换装操作方便、运行能耗低、破碎效率高、工作寿命长的突出优点,轮胎撕碎机有极佳的推广使用前景。

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